симчера с…а, сколько заплатил, чтобы ветку убрали ? Но твои дела помнят !
Важное
27 апреля, 2025
18 ноября, 2024
Человек не терпит насилия!
Меню
симчера с…а, сколько заплатил, чтобы ветку убрали ? Но твои дела помнят !
Перепечатка материалов «ОРД» в полном или сокращенном виде только с письменного разрешения редакции.
© 2025 ОРД. Републикация авторских текстов без письменного согласия редакции запрещена. При использовании материалов активная гиперссылка обязательна ord-ua.com
Связь с редакцией — [email protected]
3 079 ответов
Той дебіл Микулін робить на Ужгороді та сходить розуму він гавно нічого не вартий підор стукає Балоги регіонал обмежений тип
Просто інспектор — невже тобі подобається нецензурщиною смітити? Чи ти, дійсно такий брутальний дебіл?
Увін просто кунь, хоть і по мацкальськи постить.
transkarpatia.net/
Нові правила безподаткового ввезення авто і товарів
Сегодня, 09:37;
У Кабінеті Міністрів України підготували важливі зміни до Митного кодексу України. Серед них і важливі для жителів Закарпаття
Законопроектом №3444 від 10.11.2015 передбачено зменшення мінімального строку володіння транспортним засобом за кордоном з одного року до шести місяців, у випадку його перевезення на територію України для постійного користування. При цьому іноземцям, які отримали дозвіл на постійне проживання, буде заборонено передавати такий транспорт у володіння, користування або розпорядження іншим особам без попереднього повідомлення органів доходів і зборів протягом 24 місяців.
Документ містить й інші нововведення, що стосуються всіх громадян. Наприклад, зниження порогів вартості для безмитного ввезення товарів в ручній поклажі або супроводжуваному багажі на рівні 430 євро для пунктів пропуску повітряного і морського сполучення і 300 євро — через інші ПП. На сьогоднішній день обмеження встановлені на рівні 1000 євро та 500 євро відповідно.
У пояснювальній записці до законопроекту зазначено, що документ розроблено з метоювпровадження європейських правових норм у національне законодавство. При цьому окремі норми документа набудуть чинності тільки через три роки після початку дії Угоди про асоціацію з ЄС.
Депутат от БПП считает увольнение всех сотрудников Закарпатской таможни ошибкой
Сегодня, в 12:56«Главком»
Народный депутат Украины, руководитель Закарпатской организации БПП Валерий Пацкан считает неправильным увольнение всех сотрудников Закарпатской таможни. Об этом он сказал в интервью «Главкому».
«Неправильно сделали. Я не защищаю ни одного таможенника, но если человека назначают за 12 дней до конфликта, он не может быть причиной этого конфликта. Это абсурд», — отметил Пацкан.
«Человек показывает конкретные схемы, которые демонстрируются на заседаниях ВСК. 19 грузовых автомобилей выехали из Украины полные, в Венгрию зашли пустые. Это означает, что таможенники где-то что-то сфабриковали. Венгерская сторона за это наказывает, освобождает 18 таможенников. У нас руководители ведомств в ДФС сказали, что проводятся свои внутренние расследования, на основании которых будут приниматься решения», — рассказал нардеп.
Напомним, после перестрелки в Мукачево в июле премьер-министр Украины Арсений Яценюк поручил председателю Государственной фискальной службы Роману Насирову уволить всех работников Закарпатской таможни — от начальника таможни и руководства таможенных постов до рядовых сотрудников.
У таможни нет идеи кого-то “щемить” — глава ГФС 1 15 ноября 2015,
Роман Насиров о том, как меняется таможня, о коррупции и о том, что таможенная стоимость — это не проблема, а вопрос, решить который не позволяет действие моратория на проверки
Недавно мы публиковали первую часть интервью с главой Государственной фискальной службы Романом Насировым, о реформировании службы, о люстрации, проверках и других вопросах общегосударственной важности. Вторая, самая “горячая”, часть беседы посвящена таможне.
Несмотря на усилия других органов власти в направлении облегчения внешнеэкономической деятельности, несмотря на дерегуляцию и общую политику государства, любому импортеру приходится иметь дело с рядовыми таможенниками, которым все это неинтересно. Таможня остается пропастью, в которую скатывается все хорошее, что сделано правительством для свободной торговли и поддержки внутреннего производителя. В том, что это уже не так, нас и пытался убедить Роман Михайлович: что таможня меняется, коррупция обмельчала, проблем нет, а есть они только у тех, кто уклоняется.
Я думаю, вы видели опрос бизнеса, который считает, что ГФС — самая коррумпированная госструктура. Конечно, вы сейчас можете сказать, что это “серый” бизнес жалуется, но общее впечатление — что коррупция в ведомстве до сих пор осталась.
Я думаю, что ответы основывались на ощущениях от прошлых периодов. У нас пару недель назад была встреча Общественного совета с руководством Киевской городской таможни. Нам показали результаты опроса, согласно которому 90% бизнеса не устраивает метод, по которому оформляются грузы.
А по статистике в Киевской городской таможне 89% грузов оформляется по первому методу, то есть по цене контракта, потом уже идут другие. Что может не устраивать? И как это — 90% не устраивает то, что 89% оформляется по первому методу? Я задаю вопрос — все сидят, молчат. Может это 90% из тех 10% компаний, которым по первому методу не оформили? Так мы по каждому из них можем объяснить, почему. Показать копии контрактов, где в украинской и английской версии указаны разные даты и прочие данные. И такие контракты предъявляют для таможенного оформления грузов.
Т.е. вы хотите сказать, что нет сейчас такой проблемы? Я могу утверждать что, когда идет груз по прямому контракту от производителя из Евросоюза, импортер с ним работает годами, то все равно на таможне устраивают вот это ”докажите-покажите”.
В скольких процентах случаев?
Я соглашусь, что это бывает нечасто, но бывает. Это нормально. Вы не забывайте, что оформление грузов — это лишь одна из функций таможенного направления Фискальной службы. Есть еще функция правоохранительная. К таможенному оформлению должен быть предоставлен пакет документов. Страны происхождения, даже если речь идет о Евросоюзе, тоже бывает недостаточно. В зависимости от страны производителя могут потребоваться дополнительные документы, так как может быть существенная разница в таможенной стоимости. И тоже не забывайте — мы работаем, опираясь на Таможенный Кодекс.
Возможность коррупции вы исключаете?
Не исключаю, особенно, на нижнем уровне. К моему большому сожалению, этот фактор остается. Бывает организованная коррупция, а бывает — petty cash corruption, мелкая коррупция. Одно дело, когда подделываются документы и проходят грузы с существенным занижением таможенной стоимости (или веса, или номенклатуры) — вот это реальная коррупция, злоупотребление, контрабанда. А иногда за 200 гривень оформляют справку и пропускают тебя вне очереди. Так вот избавиться от второго типа особенно сложно.
Это как чаевые в ресторане. Тебе могут поставить еду на стол и уйти. Должен за еду заплатить? Должен. Получит официант чаевые? Не получит. А когда тебе с улыбкой все оформили, обняли и на прощание предложили горячий чай, ты с удовольствием отблагодаришь этого человека.
Конечно, если речь идет о таможне — это все равно коррупция. Особенно с этим тяжело бороться, когда зарплата таможенного инспектора остается на уровне 100 евро, а возможностей для коррупции очень много.
Одно дело, когда завозится не продукт конечного потребления, который попадет на рынок, чтобы продаться за нал, и когда завозится сырье для промышленности, по которому все расчеты дальше легко отследить — они идут по безналу. Зачем завозить его по заниженной стоимости, если придется заплатить больше налога на прибыль?
Есть другие способы уйти от налогообложения налогом на прибыль. Допустим, ты купил за рубежом какую-то сырьевую составляющую, переработал на территории Украины, а потом экспортируешь — а у тебя офшор на входе и офшор на выходе.
Другое дело. Тут тоже может быть система оценки рисков — зашло оно с офшора или с какой-то нормальной юрисдикции.
Конечно, это все есть. Есть еще инструменты контроля за трансфертным ценообразованием. А вообще вопрос, не буду говорить “проблема”, именно вопрос определения таможенной стоимости не уникальный для Украины. Он есть и в других странах, даже в Европейских. Просто манипулирование в Украине, исходя из экономической ситуации и законодательства, случается чаще.
Если ввезенные в Украину товары, особенно 1-24 группы УКТВЭД, могут продаваться на внутреннем рынке за наличные, без учета, без кассовых аппаратов — уплату налогов невозможно дальше проконтролировать. Тем более, когда есть мораторий на проверки. Поэтому приходится концентрировать внимание именно при таможенном оформлении таких товаров.
Если бы проверку, хотя бы камеральную, можно было бы осуществлять по всей цепочке реализации, мы бы понимали — если в одном месте налог не заплачен, то он будет заплачен в другом. Это вопрос к комплексности налогового законодательства. Для государства практически все равно, на каком этапе уплачен налог.
Вы говорили про патриотизм налогоплательщика, который заканчивается, когда нужно заплатить налоги, но где патриотизм таможенника, когда заходит контрабанда готового продукта, а “щимят” тех, кто импортирует сырье, помогая национальному производителю, собственно, производит.
Нет идеи, как вы говорите, “щемить”. Есть задача не допустить манипуляций, злоупотреблений, попыток уклониться от уплаты налогов. У нас иногда получается, что алюминиевые радиаторы завозят дешевле, чем алюминий стоит на бирже — вот это проблема. Когда завозится конечный продукт, который, к тому же, может продаваться на рынке за наличные, у нас единственная возможность контроля — при таможенном оформлении.
Что будет дальше с таможней, когда ожидать там изменений? Анонсировался ряд проектов, проект по объединению таможенных пунктов, уже начали воплощать?
Таможню мы модернизируем, опираясь на лучший мировой опыт. В течение двух недель мы должны подписать проект Twinning — двухлетний проект по реформированию таможенного направления Фискальной службы, который мы реализовываем с консорциумом трех стран: Германия, Польша и Литва. Он начнет работу с января 2016 года.
Идут и другие процессы, особенно на западных границах. Но это происходит не так быстро, как хотелось бы. Пока у нас быстрее всего двигается процесс с Польшей: уже функционирует совместный таможенный контроль в четырех пунктах пропуска в Волынской и Львовской областях. Мы хотим внедрить аналогичные процедуры во всех пунктах пропуска на украинско-польском участке границы, инфраструктура которых позволяет это сделать. Это тем более важно там, где речь идет не только о пассажирском транспорте, но и проходит товарный грузовой поток. Это первый шаг.
С другими странами-соседями нам еще нужно дорабатывать большое количество юридических и организационных моментов. Нужно понимать, что кроме борьбы с контрабандой и коррупцией, мы за счет внедрения совместного контроля, увеличиваем пропускную способность, повышая скорость прохождения границы. При этом нужно сохранить выполнение другой, не менее важной функции — таможенного контроля грузов. Но чтобы использовать новые технологии, нужно сначала модернизировать пункты пропуска, особенно это касается пункта Шегини. Средства мы планируем получить из кредита, который предоставляет правительство Польши для модернизации приграничной инфраструктуры Украины. Речь идет о кредите в 100 млн евро, часть из которого пойдет на ремонт дорог возле границы, а часть как раз на улучшение инфраструктуры в пунктах пропуска.
Вы уже видите эффект на тех пунктах, где это работает?
Еще нет прямого эффекта — это пункты пропуска легкового транспорта, пешие переходы, там тоннаж до 3,5 тонн. Экономический эффект (улучшение процедур, уменьшение потенциальных злоупотреблений, подмены товаров или подмены декларирования) можно будет увидеть, когда мы переведем грузовые потоки под совместный контроль.
Если закрыть только часть границы, контрабанда пойдет на другие пункты — ваши слова
Польша — только начало. Потом будет Венгрия, Словакия, Румыния. Мы хотим усовершенствовать контроль по всей границе. Но для этого наши европейские соседи должны получить согласие Брюсселя, поскольку в ЕС существует так называемый шенгенский кодекс границы.
Зачастую мы готовы на какие-то быстрые и решительные действия, но в Евросоюзе тоже есть своя бюрократия. И свои сложности. Например, в вопросах задержания и применения юридической ответственности к нарушителям. Для этого нужны дополнительные двухсторонние межправительственные соглашения.
В прошлом месяце все активно обсуждали назначение на Одесскую таможню Марушевской. Как вы можете прокомментировать процесс назначения и первые шаги?
Рано говорить о каких-то результатах, потому что прошло всего пару недель. Очень хорошо, когда у человека есть желание и поддержка, когда местная власть готова брать ответственность и делать дополнительные шаги для реформы. Одесская область специфическая, непростая, достаточно важная для таможни. Там было много спекуляций, особенно в прошлом году, за 10 месяцев поменялось 7 начальников. Что касается данного назначения, наша комиссия провела отбор потенциальных кандидатов и у широкой публики была возможность подать свои резюме на рассмотрение. В результате было отобрано 9 человек, среди которых была Юлия Марушевская, и одним из поводов для назначения послужило представление одесского губернатора. Есть много вопросов по Одесскому порту — нас не устраивало, как грузы уходят с портовых площадок и идут на таможенные пункты. Есть вопросы, которые касаются других силовых структур, включая милицию и прокуратуру. Мы еще пару месяцев назад договаривались с губернатором, что будем делать дополнительные шаги по реформам в одесском регионе, создадим там новый офис таможни. Получить кандидатуру, которую поддерживает губернатор — это плюс.
Так возглавит иностранец таможню или нет?
Это хороший вопрос, над которым мы сейчас работаем. По украинскому законодательству есть определенные специфические требования к руководителю таможни. Как минимум, человеку нужно принимать украинское гражданство — этот вопрос мы пока обсуждаем. Следующий фактор: многие хотят контракт с соответствующей оплатой. У нас нет ни того, ни другого. Пока.
У нас пока на пальцах одной руки можно посчитать людей в органах власти, которые получили украинское гражданство. Мы сейчас работаем над тем, чтобы это стало возможным и для руководителя таможни. Но как минимум, мы уже договорились о привлечении нескольких консультантов. Плюс, мы до конца года планируем провести тендер на привлечение иностранной компании к процессу реформирования таможенного направления Фискальной службы.
Источник: http://delo.ua/ukraine/u-tamozhni-net-idei-kogo-to-schemit-glava-gfs-307203/ © delo.ua
Українцю не вдалося провезти контрабандні цигарки по автомагістралі М70 / ВІДЕО
22:08, 16 Листопада
Кримінал
Громадянина України затримали в Угорщині біля кордону з Словенією через контрабанду.
Працівники Національної податкової та митної служби Угорщини під час оглядів затримали автомобіль з українськими номерами у якому виявили 2305 пачок угорських сигарет без акцизних марок, — повідомляє видання Karpathir.
Податківці здійснювали огляд на автомагістралі М70, коли зупинили автомобіль марки «Мерседес» з українськими номерами. Під час огляду із шасі автомобіля виявили 2305 пачок угорських сигарет без акцизних марок.
Сигарети на суму 2 млн форинтів разом з автомобілем було вилучено, а водія затримано. Його також очікує штраф на суму більше 2 млн форинтів (близько 170 тисяч гривень).
Голос Карпат: Новини Закарпаття. Ексклюзивно з усіх районів goloskarpat.info/
Посадили замість Корбана
А що притихли молоді в тренді? Готують масований наступ по всіх напрямках? А урод Вадя і його хазяїн де? А чи буде знову наркоман Олійник керувати? А Ангдрон-гандон як зайчик побігайчик принишк?
Уряд запроваджує експеримент: 4 з 25 митниць керуватимуть іноземці — депутат 17.11.2015 16:02 Закарпатську, Львівську, Волинську та Чернівецьку митниці віддадуть в управління британцям. Про це у коментарі журналістам зазначив народний депутат Руслан Демчак, зазначає http://buknews.com.ua. «Наразі уряд України, відповідно з міжнародним досвідом, має намір укласти угоду терміном на 2-3 роки з однією з європейських компаній, якій передадуть для спільного управління українські митниці. Тобто, буде подвійне паралельне управління та спільний прозорий аудит», – зазначив народний депутат. До кінця тижня мають бути оголошений тендер та критерії, за якими буде запрошена іноземна компанія до співпраці, підкреслив Демчак. «Найбільш ймовірним партнером по даній реформі може стати британська компанія Crown Agents, яка працює з клієнтами в більш ніж 100 країнах. Спеціалісти британської компанії надають консультації в різних галузях та проектах. Наприклад, із останніх це – реалізація проекту «Гармонізація системи державних закупівель в Україні зі стандартами ЄС», основною метою якого є реформа системи державних закупівель, відповідно до принципів ЄС. Вартість проекту становить 4 млн. євро», – розповів парламентар. «Наголошую, в Україні дана співпраця не означає повного управління іноземною компанією українською митницею. Мова йде, насамперед, про надання консультаційних послуг із побудови ефективного кадрового потенціалу, автоматизації процесів, аналізу законодавчого забезпечення та моніторингу вантажів у складі спеціальних операційних груп. Крім того, наголошувалося, що Кабмін хоче в порядку експерименту віддати на першому етапі тільки 4 з 25 митниць в управління іноземній компанії (Закарпатську, Львівську, Волинську та Чернівецьку)», – сказав народний депутат. Він підкреслив, що за словами експертів, абсолютно реально після проведення тендерних процедур, запустити пілотний проект вже з січня 2016 року, а до квітня можливо повністю реалізувати процес залучення іноземців до спільного управління митницями. Експрес онлайн
Читайте більше тут: http://expres.ua/news/2015/11/17/160459-uryad-zaprovadzhuye-eksperyment-4-25-myt nyc-keruvatymut-inozemci-deputat
И всех беженцев из Сирии , в Еврепе, определить личным составом в эти таможни !!!
А ДЕ ПРОПАВ ТОЙ ЗНАЙОМИЙ, ЩО ПОСТІЙНО ПИСАВ, ЩО ЧОПСЬКА МИТНИЦЯ БЛИЖЧЕ НІЖ РЕАЛЬНА ЗАКАРПАТСЬКА,АДЖЕ ВОНА ТА САМА ЧОПСЬКА ТІЛЬКИ НАЗВА ДРУГА ПІДНАЗВОЮ ХОТЯТЬ ПРИХОВАТИ ІМЕНА ХАБАРНИКІВ МІЛІОНЕРІВ;СИМЧЕРА. ЛАЗОРИК.СТРІЧИК.САБЕЛКО. МЕЛЬЧАК.БОГАШ.БОГУШ.БІЛАК.ЛЮБКА. БОРСАК. ВОЗНИЙ. АНДРІЙЧУК. КОПАНИЦЯ.ШУТКО. КУДАШОВА.БРОВДІЙ В.ПАЛ ШАНДОР. ЛАСЛО ЖІГО.СИДОРЕНКО. АНДРОНЕНКОВ.ГАДАР.КОСТЬО ЙОСИП ІЗ СЕЛА ДЯКОВО.МИГОВИЧ
Сидить, відбуває термін замість Лукаш.
Та ні, все простіше, лакатош( він же стобаксовий) звільнився!!! Зрозумів , що йому нічого не світить!
Tt
Trt
Rtr
Rtr
Rtr
Jhhgj uuoyyyy ujjú hyuu
Eedc
Та пішов ти на–––- і так всі знають, що на своїх колег наговорював, бездарний, тупий, жадний по кличці стобаксовий, а в простонароді лакатош!
Бляха! Майже Олійника заклинило після дози.
кого на вилку узяли за 450 баксів?
Слідчими прокуратури Закарпатської області спільно з працівниками УСБ України в Закарпатській області затримано начальника одного з відділів митного поста «Вилок» Закарпатської митниці ДФС під час одержання 450 дол США неправомірної вигоди.
На Закарпатті затримали митника який взяв 450 доларів хабара
Читайте також:
На Закарпатті затримали митника на хабарі майже 18 тисяч доларів
Закарпатський митник попався на хабарі у 300 доларів
Угорських митників-хабарників, які закривали очі на контрабанду із Закарпаття, суд залишив під вартою (ВІДЕО)
Встановлено, що службовець отримав вказану суму за сприяння у безперешкодному вивезенні партії бурштину, пише Відділ організації прийому громадян, розгляду звернень, запитів та зв’язків з громадськістю прокуратури Закарпатської області.
Наразі, у вказаному кримінальному провадженні, з попередньою правовою кваліфікацією за ч. 3 ст. 368 КК України триває проведення першочергових слідчих дій, спрямованих на документування вказаної протиправної діяльності.
Довідково:
санкція ч. 3 ст. 368 КК України, передбачає покарання у вигляді позбавлення волі на строк від п’яти до десяти років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років, з конфіскацією майна та зі спеціальною конфіскацією.
Нагадаємо, в Угорщині відбулась чергова хвиля арештів на кордоні з Україною.
На митниці «Вилок» на гарячому затримали митника який взяв хабар
Коментарів: 1
написав: Kolja
Вже давно пора було повязати цього ГАДА Бровдія. Він тільки то і знав що габари брати!!!!!
Оригінальна контрабанда: 43 тисячі пачок сигарет закарпатець сховав у холодильнику (ФОТО)
П’ятниця, 20 листопада 2015,
На угорському боці КПП “Чоп-Захонь” інспектори митниці виявили 43 тисяч пачок контрабандних цигарок у вантажівці-холодильнику.
Вантажівка, яка прибула з України, згідно заявленої декларації нібито перевозила лише дрова. Саме це і викликало підозру в угорських митників, адже у холодильнику дрова зазвичай не перевозять.
При перевірці за допомоги рентгену було виявлено порожнину біля двигуна, яка закривалася спеціально вбудованим гідравлічним пресом. У цій порожнині знайшли більше 43 тисяч пачок з українськими без акцизними марками.
Контрабанду оцінили у 39 млн форинтів. Як повідомляють у митній адмінстрації Угорщини NAV, транспортний засіб та сигарети вилучено, проти водія порушено кримінальну справу.
Нагадаємо, що напередодні співробітники Генпрокуратури Угорщини здійснили черговий рейд на КПП “Захонь-Чоп”. Ще 8-ох митників та кілька прикордонних поліцейських підозрюють у сприянні контрабанди з України.
Mukachevo.net
це мали на увазі валеру бровдія чи стьпу бровдія?
Того знайомого, що постійно писав посадили. Ти будеш слідуючий! Придурок!
Zuh