Україна переживає доволі тяжкі часи, поступово перетворюючись з «хижої корупційної потвори» до вільної демократичної держави, де кожна людина, будь-то підприємець чи бізнесмен, в змозі розраховувати на підтримку держави у розвитку своєї справи. Але старі корупційні схеми, які так довго працювали при попередній владі, не дають спокою чиновній братії, яка крім як красти, грабувати та кришувати, більш нічого не вміє і нічого не хоче.
На автомобільному транспорті існує унікальна структура, яка щоразу змінюючи назву, залишалась по суті інструментом банального здирництва та кришування всього нелегального, що лише можна було пов’язати з автомобільним транспортом. Назва цієї структури – Державна інспекція України з безпеки на наземному транспорті (Укртрансінспекція) Міністерства інфраструктури України. Організація, яка по суті повинна всебічно допомагати перевізникам та забезпечувати безпеку на наземному транспорті, займається лише однією функцією – прикриваючись ім’ям держави, всіляко перешкоджає введенню прозорої та чесної підприємницької діяльності. Перевірки на замовлення автопідприємств, продаж дозволів на міжнародні перевезення, корупційна система видачі та анулювання ліцензій, тіньова схема скасування складених адміністративних протоколів — це лише верхівка «кримінального айсбергу», який постійно торпедує «Титаник» під назвою «автомобільна галузь України».
Основною діючою особою вищезгадуваної структури у м. Києві являється такий собі начальник Управління Укртрансінспекції — Гринюк Олександр Анатолійович. Бойовий шлях «великого борця» з безпекою на наземному транспорті почався з жарких степів Миколаївщини, де Сашко, сидячи на ДАІшньому КП в районі Первомайська, обливаючись потом постигав тяжку науку «заробляння грошів», маючи формений кашкет та посвідчення інспектора Головавтотрансінспекції. Завдяки гарному хисту та добрим вчителям у особі начальника на той момент цієї структури Майбороди Юрія Миколайовича, опинився наш хлопчик аж у столиці. Шляхом недовгих та хитрих кадрових маніпуляцій простий інспектор містечкової структури в момент опинився на посаді обласного столичного очільника цілого управління. Питання погодження кандидата на посаду в обласній державній адміністрації взагалі не розглядалось. Вище Головавтотрансінспекції були лише зірки…
Два роки тяжкої праці на теренах Київської області пролетіли не помітно: трикімнатна квартира у столиці, позашляховик Toyota Land Cruiser Prado, Volkswagen Passat, прогулянкова яхта, гарний шопінг та посилене харчування зробили свою справу – і у самій столиці з’явився новий очільник. На той момент Головавтотрансінспекція тільки-то трансформувалась у нове потворне об’єднання під сучасної назвою «Державна інспекція України з безпеки на наземному транспорті». Маючи доволі непоганий досвід у складанні корупційних схем та обкладання перевізників даниною, наш хлопчик завзято взявся за освоєння столиці. Перетягнувши з Київської області своїх поплічників він чітко розставив пріоритети: Ткаченко К.В. – корупційні схеми видачі, анулювання ліцензій, Головацький О.В. – торгівля адміністративними протоколами , Куманський Є.В. – ліцензійні перевірки та перевірки автостанцій на замовлення. На лице чітко сформоване організоване злочинне угрупування, яке прикриваючись статусом держслужбовців, обклало даниною всіх легальних та нелегальних перевізників м. Києва та Київської області. Але далекоглядні плани нашого хлопчика та його ненаситні апетити зупинила революція гідності та обмежила постанова Кабінету міністрів України № 408 від 13 серпня 2014 року. Але ж не тут-то було, на черзі чергове реформування цієї структури під нову назву «Державна служба України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпека)». Під благородною метою реанімуються старі корупційні схеми, випливають з тіні ті ж виконавці, у яких єдина ціль – знову добратися до державного корита. Навіть наявність відкритого кримінального впровадження зареєстрованого Солом’янським РУ ГУМВС України в м. Києві за № 12014100090006289 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 358 КК України, чисельні скарги перевізників та підприємців не в змозі похитнути вгодоване тіло Сашка Гринюка з м’якого крісла головного транспортного інспектора столиці.
Важное
27 апреля, 2025
18 ноября, 2024
28 августа, 2024
101 ответ
Текст правильный.Гринюк прохвост первейшей гильдии!Все перевозчики только вздохнут когда этого мордатого мудилу уволят.И увольнение походу будет без вазелина.
И, таки да! Давно уже надо было заняться этой службой. Толку мало от их деятельности, но гроши собирают исправно.
Потрібні реформи в законах, а не в інспекції. Влада сама це робить. А стаття такаж “заказна” як і пепевірки)
Ой вей! Наконец-то этим поцам будут делать обрезание!
Так им ушлепкам
1.Тема коррупции очень актуальна на сегодняшний день т.к. как она существует во-всех сферах взаимодействия с службами госструктур.
Может быть стоит создать сайт и горячую линию, где граждане Украины могли бы оставлять информацию о чиновниках и нечистых на руку служащих других государственных органов, требующих взятки и откаты с граждан и предпринимателей. Будет виден рейтинг того или иного чиновника по количеству жалоб на него.
Это вам не гвозди со стройки тырить! Вот вам и борьба с коррупцией, все наглядно!
Сейчас много говорят о коррупции, называют фамилии и количество украденного. Когда же наконец начнут “сажать” ворюг? А то говорить можно очень долго, а воровать будут. Когда же наконец хоть одного посадят?
А я бы выступил за то, чтобы эту “элиту” наказать по полной программе: пересажать с конфискацией и заставить отрабатывать наворованное.
Ударим кулаком по коррупции! Она бич нашей эпохи!
Нужно вести жёсткую политику в отношении чиновничьего беспредела.
Да, рильця в них у всіх хороші…
Скажіть чесно, кому Гринюк зробив шось підле?
Скажіть чесно, кому Гринюк зробив шось підле?
http://news.bigmir.net/ukraine/885079-Avakov-rasskazal—za-chto-bylo-zaderzhano- rukovodstvo-GSChS
Понеслось))
Начальник Управління
Гринюк Олександр Анатолійович
(044) 453-25-27
Всегда готов выслушать ваши предложения
я лицензированный перевозчик и естественно сталкивался с нашей инспекцией и Гринюком лично, получал консультации и помощь в оформлении документов, никто за это деньги не вымагал. Гринюк реально борется с нелегалами и думаю эту статейку именно по их заказу и накатали. Если бы это было в его полной власти и ему не ставили палки в колеса людишки, крышующие нелегалов и гребущие с них деньги, он бы давно навел порядок с перевозками в Киеве. Кстати, лицензированные перевозчики с Киевской области хорошо о нем отзываются и рассказывают, что при его шевстве в области, он наводил там порядок, но слишком многим это не угодно.
херли тут пиз..ть, вымагал деньги пиз…те в прокуратуру с заявой, а эти писульки бред конкурентов, честных у нас не любят, мешают бабло рубать!
Я сам перевозчик і не раз зустрічався з так званою “системою” коли від корупціонерів немає чим дихати! Але сказати про цю людину так язик не повертається. Завжди допоможе, якщо не особисто то підкаже. Такі статті на замовлення пишуть тількі ті хто не хоче з чистими руками працювати. Є в вас до нього притензії, вважаєте що корупціонер — вперед в міліцію прокуратуру доводити це. Замість того щоб в пусту язиками ляпать
А зачем же вы даете взятки? Чтобы бороться с коррупцией нужно переставать давать эти взятки!!
Перевозчики,а вы не пробовали делать свою работу добросовестно,чтобы не было к чему придраться?
Конечно,нелегальные таксисты сильно умные сидеть и писать здесь комментарии по поводу тех,которые требует от них лецензий.
Вот именно, чтобы небыло корупции нефиг вам самим её и продвигать)))) Сами же взятки несете им.
Вопросы по взяткам скорее к государству! Борятся они б..ть с коррупцией! Зарплата у гос.служащих 1000грн! И хотят чтоб люди взятки не брали! Сделайте падлы людям достойную зарплату!
Стаття сто відсотково на замовлення так як замовник напевно має безліч схем які планує втілити в життя в новій структурі!!!!!!
Занимаюсь перевозками. Неоднократно лично сталкивался и с Куманским Евгением и Константином Ткаченко.
Там все просто, тарифи стандартные. Этого некто не скрывает, дал взятку — получил лицензию. За отдельную плату можно конкурентам навредить. Все ети услуги они предоставляют и предоставляли!
Толку от них вообще некакого. Разве что вщимить конкурента)))
А те кто пишут что они честные и неберут взятки, это скорее всего они сами и пишут)))
Уважаемые посетители сайта, прошу вас обратить внимание на некоторые вещи:
1. Согласно Кодексу профессиональной этики украинского журналиста, журналист обязан:
— в своей деятельности всегда быть объективным, корректным, ответственным за свое дело. Журналист распространяет и комментирует только ту информацию , в достоверности которой убежден . Он избегает неполноты, неточностей или искажений информации, которые могли бы нанести моральный ущерб чести и достоинству человека, недопустимые с его стороны недостоверные сообщения;
— журналист в своих сообщениях не вмешивается в судебные дела, пока ведется следствие, избегает характеристик людей, заподозренных в преступлении, но вина которых не установлена приговором суда, вступившим в законную силу;
— журналист в своем профессиональном поведении не имеет права ставить личные интересы превыше всего. Замалчивание или распространение им информации путем получения незаконных вознаграждений или представление ее как таковой, содержащей клевету, предвзятость, необоснованные обвинения, — недопустимы;
Выходя из всех этих пунктов, мы можем сделать вывод, что автор данной статьи не является профиссионалом и данные, которые он разместил в своем “сочинение” не были проверены. Это так же касается тона, в котором написана статья, создается впечатление будто её написал школьник, которого попросили оскорбить своего врага. Вся негативная суть этой статьи явное доказательство того, что она заказная. Интересно получается, статья о коррупции написана человеком, который сам взял взятку за эту статью…
2. Во всех действия всегда присутствуют две стороны, и коррупция, о который идет речь, — не исключение. И, в первую очередь, чтобы побороть коррупцию в нашей стране, нужно самим перестать давать взятки. И я считаю, что в коррупции всегда виноваты две стороны: те, кто дают взятки и те, кто их берет.
3. И лично мое мнение: если бы автор написал эту статью по собственному желанию, проверил все факты, которые указал в своей работе, то он бы не писал эту статью анонимно. Любой человек всегда гордится своей качественной и добросовестной работой, поэтому и не скрывает свою личность.
И на конец, хочу процитировать вам одну хорошую фразу: “Не позволяйте своему языку говорить то, что слышали ваши уши, но не видели ваши глаза”.
Всем спасибо за внимание!
Стаття замовлена,зарплата маленька,Гринюк кришталево чиста людина-ЗАРАЗ ЗАПЛАЧУ!!! Розкудахкався курник,запахло паленим! Горить у Грині дупа-згорить й сарай.
Місцевий, хочеш сказати ти ніколи не брав чи не давав хабар?
Не буває ідеальних, кожен має свої плюси і мінуси. У нашій країні всі беруть хабарі, бо інакше можна з голоду померти. Наша влада дійсно “класна”, сама розграбувала нашу країну, зробила так, що людям жити нема за що, а потім вирішила почати боротьбу з корупцією. Ну класно! Логіка просто на п’ять з плюсом!
А ви всі, перевізники, підіть попрацюйте на державній службі, побачимо як швидко ви почнете брать хабарі. Аж гидко дивитися, таких правильних всі з себе роблять, прямо борці на справедливість, які самі такі ж. В нашій країні хабарі всюди, від самого початку: віддати дитину в добрий дит.садок, в добру школу, дати хабар, щоб дитина поступила в ВНЗ, дати хабар щоб взяли на гарну роботу, бо без досвіду не візьмуть, дати хабар працівнику ДАІ за порушення правил дорожнього руху і ще багато-багато прикладів.
І потім ви кажете, що корупція це погано? Не соромно?