Министру транспорта и
связи Украины
Винскому И.В.
Благодарственное письмо
начальников территориальных Управлений Головавтотрансинспекции
Министерства транспорта и связи
Министру транспорта и связи Украины!
Уважаемый пан Министр!
Мы, начальники территориальных Управлений Головавтотрансинспекции Министерства транспорта и связи Украины очень благодарны Вам за то, что после обращения к Вам по поводу уменьшения фальсификации государственной отчетности и уменьшении поборов в Головавтотрансинспекции, написания объяснений, что заявление в Интернет писали якобы не мы, начальник Головавтотрансинспекции Министерства транспорта и связи Украины Логутов К.В. в порыве радости, что так все хорошо в очередной раз «порешали», сделал дифференцированную «сдачу» денежных средств в Министерство транспорта и связи Украины.
Сбор денег безусловно он оставил, но некоторым начальникам территориальных управлений, где на учете стоит небольшое, в сравнении с промышленными районами, количество лицензированного транспорта, он снизил и мы считаем, что это уже не плохо. То есть, еcли крупные территориальные управления ежемесячно сдают сейчас, как и прежде по 5 тыс. долларов США, то мелким он разрешил сдавать по 3 тыс. долларов США.
Мы считаем, что в Министерстве транспорта и связи Украины борьба с коррупцией началась.
Спасибо Вам за это огромное.
С уважением, начальники территориальных
Управлений Головавтотрансинспекции
Министерства транспорта и связи
Украины
Ходаковский В.М.
Ратовский А.С.
Степанов В.П.
Бузяков Р.М.
Авраменко В.Н.
Бондаренко В.Д.
Сушельницкий Б.В.
Осипов Ю.А.
Свищовский Б.Р.
Мошнягул Н.Г.
11.02.2008г.
190 ответов
Автомобильные перевозщики Киева и области с благодарностью восприняли приход нового Министра транспорта. С его приходом за каждое ДТП с нас стали меньше снимать денег.
Если раньше за каждое ДТП мы были вынуждены платить работникам Головтрансинспекции от тысячи долларов и иногда это доходило до нескольких десятков тысяч, в зависимости от тяжести ДТП, то сейчас расценки стали более реальными и мы вздохнули с облегчением. Спасибо!
Пан Министр!
Не только Логутов, а даже зам.нач.Головавтотрансинспекции Майборода – бывший работник ГАИ, откликнулся на просьбы начальников территориальных управлений о снижении «дани».
Он очень любит дорогие виски, которые мы ему доставляли еженедельно в министерство, а после Вашего указания количество виски, которое мы должны поставлять ему, несколько снизилось.
Спасибо и за это Вам!
Начальник Управления Головавтотрансинспекции Волыни Степанов В.П.
Да там наверняка одни бывшие гаишники собрались, которые деребанят транспортную отрасль!
Логутов – бывший пожарник /целый капитан/, Лященко – бывший ветеринар, Майборода – бывший гаишник /старший лейтенант/ – это руководство Головавтотрансинспекции Министерства транспорта и связи Украины.
Компания подобралась веселая. «Доят» все транспортные организации Украины.
У нас ходят легенды о том, как они в конце 2006 – начале 2007 года выкупили себе должности у руководителей нашего министерства того времени и сейчас «отбивают» средства затраченные на это.
Пожарник,Ветеринар,Гаишник — ну и классные поганяла у этих циркачей. Вот дорвались до кормушки и когда и кто их остановит???
Вы говорите что эти ветеринары и гаишники вот там до этого начальником агроном был Синько вот это дебил редчайший. Сейчас в райцентре Житомирской области головой устроился. Так там люди уже бежать в другой район собрались жилье бросают, как от чумы
О КОРРУПЦИИ В МИНИСТЕРСТВЕ ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ УКРАИНЫ И ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫХ ОРГАНАХ
Логутов Константин Васильевич — начальник Головавтотрансинспекции Министерства транспорта и связи Украины, а вы оказывается свинья!
Только недавно я узнал, что это вы дали команду Майбороде, чтобы он через своего кума Вадима Плющука работающего в центральном аппарате СБУ «спалил меня». Интересно, сколько вы заплатили этому правоохоронцу за организацию всего это?
Вы были против моего назначения на должность первого заместителя начальника Головавтотрансинспекции Министерства транспорта и связи Украины, поэтому задумали и осуществили многоходовую операцию к осуществлению которой подключили Майбороду, Лухтановского и работников правоохранительных органов.
Вадим дал команду Руслану Кузьминскому куратору СБУ по Киеву и области, который через моего коллегу Лухтановского нашел в Киевской области женщину- «подставную утку» и она подкинула мне под стол деньги, предварительно помеченные СБУшниками.
После этой «подставы», которую устроили вы, меня арестовали и как оказалось, опять же этим воспользовались вы в своих интересах организовав сбор денег со многих перевозчиков и начальников территориальных управлений Головавтотрансинспекции якобы для того, чтобы выкупить меня.
Но ни одной копейки из тех, что собрали по вашему указанию, ни мне, ни моим родным не досталось!!!
Все финансовые вопросы связанные с моим освобождением из под стражи пришлось решать моим родственникам самостоятельно за свои деньги, а в дальнейшем и мне самому!!!
Для того чтобы не платить деньги вам, мне пришлось по партийным и бизнесовым связям выйти на Сергиенко, так как за должность первого заместителя начальника Головавтотрансинспекции Министерства транспорта и связи Украины вы запросили очень большую сумму…
Когда меня «спалили» ваши люди, то вместо меня, эту сумму смог «освоить» только назначенный на эту должность Лященко, даже у Майбороды не хватило денег… и поэтому его назначили только заместителем начальника Головавтотрансинспекции, хотя этот человек вам предан, как собака.
Меня назначили на должность первого заместителя начальника Головавтотрансинспекции Министерства транспорта и связи Украины против вашей воли всего за каких-то 30 тысяч долларов США, через заместителя министра министерства транспорта и связи Украины Сергиенко Л.Г.
Такую мизерную сумму за назначение на должность мне пришлось заплатить в связи с тем, что я состою в одной партии с Сергиенко Л.Г. /Социалистической/.
Вы обиделись, что за назначение на должность я заплатил Сергиенко Л.Г., а не вам, поэтому организовали провокацию взятки мне, через своих людей…, классные у вас связи…, в том числе в правоохранительных органах!!!
Совести у вас нет!
Вы все должности только продаете и с вашим приходом всех, кто отказывался платить вами установленную «таксу»: начальников территориальных управлений и работников центрального аппарата, вначале «затрахивают» проверками и придирками, а потом увольняют или они сами увольняются не выдержав ваших «наездов».
Имейте совесть, нельзя всю транспортную отрасль ставить на колени и со всех «качать деньги»: с перевозчиков, с работников инспекции и всех, кто попадается вам и вашим подчиненным на пути…
Когда в отношении меня возбудили уголовное дело по ст. 368 ч.2, задержали и бросили в камеру, то мне помог только мой соратник по партии, зам. министра транспорта Сергиенко Л.Г. Он лично обратился к своему давнему другу Морозу, который в то время был на очень высокой должности и по его указанию распоряжение о моем назначении на должность первого заместителя начальника Головавтотрансинспекции Министерства транспорта и связи Украины аннулировали.
В противном случае, в отношении меня уголовное дело могли переквалифицировать на часть 3 и тогда из-под стражи мне удалось бы вырваться с еще большим трудом.
Кстати, по поводу правоохранительных органов…
Нынешний начальник Головавтотрансинспекции Киева Гайдабрус, который раньше был заместителем начальника управления, Лухтановский, я и некоторые другие работники инспекции, регулярно работникам СБУ «отстегивали» не плохие суммы денег за так называемое «кураторство», т.е. за то, что они якобы не видели систему взяточничества, которая существует в инспекции и прикрывали нас от ментов.
Мы им «отстегивали» наличными, водили в рестораны, казино, сауны, где заказывали проституток естественно за наш счет. Все было организовано прекрасно, когда «волки сыты и овцы целы», но тут образовалась вакансия — должность первого заместителя начальника Головавтотрансинспекции Министерства транспорта и связи Украины, за которую началась «война», жертвой которой стал я.
В конечном итоге, уголовное дело в отношении меня со взятки переквалифицировали на мошенничество и прекратили по амнистии.
Но, не смотря на все это, вы заставили меня уволиться с работы.
Вы считаете, что выиграли бой, но есть очень хорошая пословица «Цыплят по осени считают…!». Николай.
Ребята, да Логутов вышел из таксистов, поэтому и ворует все, что плохо лежит вокруг него. Этим же заставляет заниматься своих подчиненных!
Похоже на голословные рассуждения. Называйте кому передают деньги в Киеве. Надо раскрыть цепочки передачи денег.
Генеральному прокурору Украины
Председателю СБ Украины.
Министру МВД Украины.
Министру транспорта и
связи Украины.
ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО
РУКОВОДИТЕЛЯМ МИНИСТЕРСТВ УКРАИНЫ
КОРРУМПИРОВАННЫЙ БЕСПРЕДЕЛ
В МИНИСТЕРСТВЕ ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ УКРАИНЫ.
Экс.министр транспорта и связи Украины Рудьковский Н., злоупотребляя своим служебным положением, с любовницами и родственниками регулярно ездил в заграничные командировки и отдыхать за счет одного из подчиненных министерству ведомств СМАП – об этом много и хорошо написано в последнее время в СМИ. По этому факту возбуждено уголовное дело и в настоящее время проводится следствие.
В этом же министерстве с 2006 года работает давний друг и однопартиец Рудьковского заместитель министра транспорта и связи Украины Сергиенко Л., который за 2006 – 2007 г.г. 12 раз был в заграничных командировках в разных странах мира, в том числе и с любовницами. В отличие от бывшего министра у Сергиенко другая методика оплаты поездок.
Во все командировки он ездит с руководителями подчиненных ему подразделений и они же ему все оплачивают.
СМАП оплачивает Сергиенко и его любовницам авиабилеты, суточные, проживание в гостиницах, питание в лучших ресторанах, приобретение личных вещей и сувениров, которые он регулярно любит приобретать в магазинах за границей.
Если ездит с представителями других организаций, то все расходы в стране пребывания берут на себя руководители Департаментов, управлений или организаций, которые едут с ним.
За все поездки, в которых он побывал за время нахождения на своем посту, он не потратил ни одной личной копейки. Он всегда отличался жадностью и крохоборством.
Он ни за одну из 12 командировок ни разу не отчитался!!!
Приказов на все эти командировки не было, отчетов о выполнении заданий по ним не было.
Это трудно укладывается в голове, что госслужащий такого серьезного ранга – заместитель министра, путешествует по разным странам с любовницами и целой свитой, при этом на половину из этих «путешественников» оформляются полностью все документы, а половина едет и оплачивает пребывание за границей наличными деньгами СМАП или других гос. организаций.
Он здорово устроился: когда и куда захотел, тогда и туда поехал. Кого захотел, того с собой и взял.
Он всем говорит, что всегда ездит за границу за свои личные деньги. Но тогда напрашивается вопрос, от куда у госслужащего деньги для регулярных поездок за границу с любовницей и приобретение там дорогостоящих подарков, сувениров и личных носильных вещей, как себе, так любовнице и родственникам?
А если учесть, что у него есть семья, дети и кроме этого еще два ребенка от него у любовницы, которая является фактически его второй женой, то невольно напрашивается вывод о том, что Сергиенко живет, мягко говоря, не на одну зарплату. То есть, он организовал в министерстве транспорта и связи Украины коррумпированную схему по сбору денег с подчиненных ему подразделений.
Когда с Сергиенко и его любовницей за границу ездил директор СМАП Ткаченко А., то ему пришлось платил за все, в том числе и оплачивать все его прихоти наличными деньгами и с карточки. Расчет наличными проконтролировать трудно, а вот оплату с карточки проверить можно.
Когда с ними ездил я, то я так же оплачивал все с карточки и наличными.
Сергиенко с любовницами неоднократно летал, якобы в командировки, в Венгрию, Германию, Россию, Италию, Польшу и другие страны.
Это все элементарно проверяется, если поднять документацию в СМАП.
Во время нахождения в «так называемых командировках», он табелировался на работе и за это время еще и получали зарплату, кроме командировочных и т.д.
Весной 2007 года Сергиенко с любовницей по фамилии Воронцова за счет СМАП летал в Париж, о чем наше посольство в этой стране сообщило в СБУ. Была начата проверка, но учитывая, что проверяемый человек не бедный, то он откупился от проверяющих!
Это его ничему не научило, поэтому он вновь за счет госструктур летал с той же любовницей в Германию. Полный беспредел и безнаказанность!!!
КОРРУПЦИОННЫЕ ПОЛЕТЫ НА ВЕРТОЛЕТЕ СОВЕРШЕННЫЕ РУКОВОДИТЕЛЯМИ
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ УКРАИНЫ
В 2008 году в Министерство транспорта и связи Украины пришла новая команда, но там остались и некоторые «старые кадры», за которыми тянется шлейф коррупции и злоупотреблений служебным положением, что может привести к возбуждению резонансных уголовных дел и кадровым передвижениям.
Придя в 2006 году к руководству министерством, Рудьковский Н. и все его заместители стали самым бессовестным путем злоупотреблять своим служебным положением.
Так, в течении 2006-2007 г.г. на вертолете ВеII-407 принадлежащим ООО «ТУРАЭРОДАН» и эксплуатируемому ООО «АК Челенжер АЭРО», злоупотребляя своим служебным положением летали экс.министр транспорта и связи Украины Рюдьковский Н. и зам.министра транспорта и связи Украины Сергиенко Л. с любовницами и приятелями по всей Украине.
Регулярно они летали в Днепропетровск, где у них совместный бизнес, Одессу, Симферополь, Ялту и многие другие места Украины. Они очень любили летать на охоту, отдыхать, просто «зависнуть» где-то с любовницами и друзьями.
Куда конкретно летали и с кем можно проверить по маршрутным листам, полетным заданиям и тех.заданиям.
Оплату за все полеты не законно осуществлял СМАП перечисляя деньги напрямую на эти структуры или через посредников. Многие миллионы гривен были израсходованы на оплату отдыха и развлечений этих должностных лиц Министерства транспорта и связи Украины.
СМАП платил за горючее, перелет, взлет, посадку, нахождение вертолета в другом аэропорту и т.д. и т.п.
Все эти оплаты были незаконны в связи с тем, что внутри страны СМАП не имеет право оплачивать перелеты любых должностных лиц, в том числе и руководителей Минтранса.
Приказов на эти полеты в Минтрансе нет, так же нет и отчетов о поездках.
Когда Рудьковский и Сергиенко летали на несколько суток со своими секретаршами, которые у них периодически выполняют роль любовниц, то все они были протабелированы на работе и получали зарплату. Хоть были в это время на отдыхе в Одессе, Симферополе, Ялте, Днепропетровске или на охоте.
Таким образом, должностные лица Министерства транспорта и связи Украины, путем злоупотребления своим служебным положением совершили ряд должностных преступлений, в том числе хищение денежных средств.
Справка: ООО «ТУРАЭРОДАН» зарегистрирован в г.Днепропетровске, в Жовтневом районе, ул. Наб. Победы, 78
оф. 273. Т. (0038) 056- 373-73-25 (0038) 056- 373-73-24
р/с 26006300019501, МФО 306425, ОКПО 33165035
«ТАС-Комерцбанк» г.Днепропетровск.
Хозяйка этого предприятия – любовница зам. министра транспорта и связи Украины Сергиенко Л.Г.
Данному предприятию принадлежит вертолет ВеII-407 №53219/VR-PTW. Данный вертолет эксплуатирует ООО «АК Челенжер АЭРО» г.Киев.
В настоящее время Сергиенко Л.Г. в Министерстве транспорта и связи Украины кроме транспорта, отвечает и за его имущество. Курируя этот очень серьезный вопрос он, идя навстречу заместителю министра транспорта и связи Урбанскому, который приехал в Киев работать из Одессы, за очень большую взятку лоббирует продажу фирме подконтрольной Урбанскому Измаильский судоремонтный завод по остаточной стоимости.
Люди возмущаются таким беспределом, но их мнение никто не слышит. У госчиновников только одна цель – как можно больше разворовать государственного имущества пока они находятся у власти. Ну когда же этому придет конец?
В январе и феврале 2008 года по указанию Сергиенко за счет СМАП Министерство транспорта и связи Украины оплатило банкеты, которые были организованы в ресторане «Тюбетейка» расположенном в Киеве по ул.Тарасовской 29.
Нельзя, чтобы беспредел и злоупотребления служебным положением со стороны должностных лиц Министерства транспорта и связи Украины
продолжались и далее. Люди надеялись, что с приходом новой команды изменится хоть что-то, но увы, изменений пока не видно.
Помогите навести хоть какой-то порядок в отрасли !
Заместитель директора ДП «СМАП» Виталий Суковатый.
Придя на должность, новый Министр транспорта и связи Украины Винский И. обещал бороться с коррупцией, но его слова пока не видно, чтобы хоть как-то притворялись в жизнь.
Один из главных, после Рудьковского Н. коррупционер этого министерства Сергиенко Л., не только не был отстранен от должности с приходом нового министра, но и укрепил свои позиции.
Если раньше он был простым заместителем министра, то сейчас он является еще и директором Государственного департамента автомобильного транспорта Украины.
Придя на эту должность, Сергиенко с особым рвением взялся за пробивание своим автопредприятиям, которых у него несколько на Украине, дополнительных лицензий. Он сделал это же и всем своим знакомым, от которых регулярно получает мзду. Всем остальным перевозчикам он организовал продажу лицензий по очень высоким ценам. Так, например лицензии на пассажирские перевозки за границу у него стоят от 5 тыс. долларов США до нескольких десятков тысяч. В зависимости от количества подвижного состава и его качества. Он поставил на широкую ногу продажу маршрутов по всей Украине через своих подчиненных.
Так же он за взятки распределяет дозвола на международные перевозки и многое другое.
Чувствуя свою безнаказанность, он спокойно берет деньги у себя в кабинете от руководителей коммерческих структур. Не стесняясь, при них же пересчитывает полученную мзду и если не сошлись в цене, то торгуется, как на базаре. Разве это руководитель отрасли? Стыд и срам!
Во многих регионах Украины у Сергиенко Л.Г., за период его работы, появились автопредприятия зарегистрированные на его родственников, приятелей или любовниц у которых самые лучшие маршруты приносящие максимальную прибыль.
Например, только в Днепропетровске он является хозяином ряда коммерческих структур: «Никтранс» и «Винил», которые занимаются грузовыми перевозками. Недавно он заставил коммерческую структуру из Одессы приобрести у выше названных структур 150 своих грузовиков по завышенной цене, а в замен купил себе такое же количество новых машин. Предприниматели из Одессы в настоящее время не могут зарегистрировать купленные у Сергиенко грузовики, так как они заложены в банке!!!
Ему принадлежит «Турреадал» зарегистрированный в Днепропетровске, которому Сергиенко открыл более 50 рейсов по Украине (Днепропетровск – Ялта, Киев – Ялта, Днепропетровск – Киев и т.д. и т.п.). А так же маршруты в самом Днепропетровске и пригороде, где на курсируют более 100 его транспортных средств. Сделал он своим структурам маршруты за границу, куда ездят 2-х этажные автобусы.
Принадлежит ему так же крупное предприятие производящее мебель расположенное в том же городе.
А ему все мало. Он продолжает «нагибать» перевозчиков, заставляя принимать своих людей, в учредители коммерческих структур. Ну и аппетиты в госчиновников!
Зам. директора ДП «СМАП» Александр Беркович
Придя на должность, новый Министр транспорта и связи Украины Винский И. обещал бороться с коррупцией, но его слова пока не видно, чтобы хоть
как-то притворялись в жизнь.
Один из главных, после Рудьковского Н. коррупционер этого министерства Сергиенко Л., не только не был отстранен от должности с приходом нового министра, но и укрепил свои позиции.
Если раньше он был простым заместителем министра, то сейчас он является еще и директором Государственного департамента автомобильного транспорта Украины.
Придя на эту должность, Сергиенко с особым рвением взялся за пробивание своим автопредприятиям, которых у него несколько на Украине, дополнительных лицензий. Он сделал это же и всем своим знакомым, от которых регулярно получает мзду. Всем остальным перевозчикам он организовал продажу лицензий по очень высоким ценам. Так, например лицензии на пассажирские перевозки за границу у него стоят от 5 тыс. долларов США до нескольких десятков тысяч. В зависимости от количества подвижного состава и его качества. Он поставил на широкую ногу продажу маршрутов по всей Украине через своих подчиненных.
Так же он за взятки распределяет дозвола на международные перевозки и многое другое.
Чувствуя свою безнаказанность, он спокойно берет деньги у себя в кабинете от руководителей коммерческих структур. Не стесняясь, при них же пересчитывает полученную мзду и если не сошлись в цене, то торгуется, как на базаре. Разве это руководитель отрасли? Стыд и срам!
Во многих регионах Украины у Сергиенко Л.Г., за период его работы, появились автопредприятия зарегистрированные на его родственников, приятелей или любовниц у которых самые лучшие маршруты приносящие максимальную прибыль.
Например, только в Днепропетровске он является хозяином ряда коммерческих структур: «Никтранс» и «Винил», которые занимаются грузовыми перевозками. Недавно он заставил коммерческую структуру из Одессы приобрести у выше названных структур 150 своих грузовиков по завышенной цене, а в замен купил себе такое же количество новых машин. Предприниматели из Одессы в настоящее время не могут зарегистрировать купленные у Сергиенко грузовики, так как они заложены в банке!!!
Ему принадлежит «Турреадал» зарегистрированный в Днепропетровске, которому Сергиенко открыл более 50 рейсов по Украине (Днепропетровск – Ялта, Киев – Ялта, Днепропетровск – Киев и т.д. и т.п.). А так же маршруты в самом Днепропетровске и пригороде, где на курсируют более 100 его транспортных средств. Сделал он своим структурам маршруты за границу, куда ездят 2-х этажные автобусы.
Принадлежит ему так же крупное предприятие производящее мебель расположенное в том же городе.
А ему все мало. Он продолжает «нагибать» перевозчиков, заставляя принимать своих людей, в учредители коммерческих структур. Ну и аппетиты в госчиновников!
Зам. директора ДП «СМАП» Александр Беркович
Шановні, а чому всі забули про нашого земляка Овчара П.А., якось аж невдобно за нього. У людини дві самі більші фірми — перевізники Кіровоградської області Автолінії України та Імперія Авто, а цей іператор контролює перевезення між Києвом та Кіровоградом. Державні справи підождуть, головне бути головою конкурсу тоді власна фірма буде при маршрутах. Отак то, панове
Сергей Александрович, поздравляем!
Вы уверенно выиграли судебный процесс над некоторыми должностными лицами Министерством транспорта и связи Украины, которые пренебрегают законом и злоупотребляют своим служебным положением, как только добираются до власти!
Вы «засадили Сергиенко по самое… небалуй»! Поделом ему!
Он, как трус, на суде прикинулся дураком, юлил и почти плакал, говорил, что не знает начальников служб и других людей, с которыми проработал два года. Он даже не знает секретаря! Ну, это уже вообще никуда не годится!
Да, жизнь в очередной раз показала, что когда руководителей – политиков жизнь ставит «в позу»…, то они сразу раскисают, пускают слюни, сопли и пытаются найти своих покровителей, чтобы с их помощью попытаться побороть противника.
Сергиенко сейчас тоже будет пытаться подавать апелляцию, надувать щеки, тужиться, но кроме простого пука у него ничего не получится. Правда и закон на Вашей стороне.
Мы еще раз Вас поздравляем! Вы настоящий полковник! Удачи Вам!
гнк7енва
Да здравствует суд Украины – самый справедливый суд в мире!!!
Автоперевозчики Украины, П О З Д Р А В Л Я Ю ВАС!!!
На этой неделе заместитель министра транспорта и связи Украины Сергиенко Л.Г. проиграл суд!!!
В конце прошлого года он незаконным путем уволил с работы директора Государственного департамента автомобильного транспорта Министерства транспорта и связи Украины и присвоил себе, кроме должности заместителя министра еще и эту должность. Ну и аппетит у него!
На этой неделе начался закат карьеры на транспортной ниве этого государственного мужа!
Суд вынес свой вердикт и в прежней должности восстановили незаконно уволенного директора Департамента автомобильного транспорта. УРА !
У Сергиенко начали потихонечку забирать власть.
Сколько можно терпеть бездарных политиков находящихся на руководящих постах в министерствах и ведомствах державы, которые разваливающих целые отрасли.
Панове руководители державы!
Пора избавляться от «шелухи», которую вам оставили предыдущие Министры. Постарайтесь набирать в свои команды профессионалов, а не нуворишей, которые в первую очередь думают только о своем кармане, а не о деле!
В связи с приездом президента самой демократичной страны мира Дж.Буша в Украине объявляется двухдневная демократия, в связи с чем уроды что бы не быть заебанными ГАИшниками автомобилями не пользоваться, что бы не быть застреленными снайперами окна не открывать из квартир не выходить, всем сидеть в ванных и воду не открывать. Да здравствует блять демократия на хуй!!!
Президенту Украины
Премьер – министру Украины
Генеральному прокурору Украины
Председателю СБ Украины.
Министру МВД Украины.
Министру транспорта и
связи Украины.
ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО
РУКОВОДИТЕЛЯМ СТРАНЫ
КОРРУМПИРОВАННОЕ СРАЩИВАНИЕ РАБОТНИКОВ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ УКРАИНЫ
С ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫМИ ОРГАНАМИ
Те, кто должен организовывать порядок на транспорте и бороться за безопасность в транспортной отрасли
и те, кто должет бороться с беспределом и взяточничеством слились в единую хорошо организованную группировку главной целью которой стало — зарабатывание денег любыми путями!
Эта работа привела к тому, что в 2007 году аварийность на транспорте в державе выросла более, чем в 2 раза. Случаи ДТП со смертельным исходом и тяжелыми последствиями выросли в 2 раза!!!
Д О Р А Б О Т А Л И С Ь !!!
В конце 2007 года и.о. начальника Головавтотрансинспекции Министерства транспорта и связи Украины был назначен ЛОГУТОВ К.В. В декабре 2007 года, за взятку в размере 200 тысяч долларов США его назначила начальником инспекции.
Чуть позже, выкупили себе должности ЛЯЩЕНКО А.Д. — первого заместителя начальника Головавтотрансинспекции Министерства транспорта и связи Украины и МАЙБОРОДА Ю.Н. — заместителя начальника Головавтотрансинспекции Министерства транспорта и связи Украины.
После назначения на должность Логутов и «компания» вызвали всех начальников территориальных управлений Головавтотрансинспекции Министерства транспорта и связи Украины в Киев и поставили перед фактом, что новые руководители Министерства /Рудьковский и Сергиенко/ дали команду переназначить на должности только тех начальников, кто согласен заплатить за переназначение по 25 тыс. долларов США. Всех несогласных с нововведением дали команду с должностей убрать.
Многие начальники были вынуждены пойти на кобальные условия руководства Министерства и заплатили Логутову указанную сумму, но нашлись и такие, которые отказались это сделать.
К «отказникам» выехали бригады Головавтотрансинспекции с жестким указанием найти любой компромат и на первый раз объявить не понятливым выговор. Если после первой проверки начальники не понимали, что надо платить деньги, то к ним выезжали очередные группы проверяющих и в ходе каждой проверки пытались найти очередные нарушения или придумать их и объявить очередное взыскание.
Первые бригады проверяющих выехали в те области, руководители которых отказались платить деньги: Николаев, Львов, Черковцы, Крым. Через некоторое время — в Донецк и Киев.
Пресс был настолько сильным, что некоторые начальники сдались сразу и ушли с должностей, а некоторые сопротивлялись допоследнего!
Для того, чтобы убрать некоторых наиболее несговорчивых начальников территориальных управлений, руководство Головавтотрансинспекции Министерства транспорта и связи Украины привлекло представителей правоохранительных органов.
Так, чтобы убрать начальника управления Николаева, была разработана целая оперативная комбинация с привлечением областых проверяющих и работников правоохранительных органов.
Логутов дал команду Майбороде, чтобы он через своего кума Полищука, работающего в центральном аппарате СБУ, придумал комбинацию, в ходе которой необходимо было задействовать работников СБУ Николаева и убрать «отказника». Полищук с задачей справился…
Выполння указание работников центрального аппарата /Полищука/, СБУшники Николаева завели «Дело» и долгое время работали в инспекции в поисках компромата. Они насобирали огромную кучу материала и составили десяток протоколов о коррупции на работников инспекции, но так как они совершенно не компетентны в данном вопросе, то все материалы в суде «лопнули», как мыльные пузыри. Их прекратили за отсутствием в действиях работников инспекии состава коррупционного деяния!!!
Бестолково собранными материалами о коррупции работники центрального аппарата УСБУ были недовольны и заставили николаевских чекистов продолжать отрабатывать несговорчивого начальника инспекции, его родственников, знакомых и всех работников инспекции.
Вот тут то чекисты и смогли задействовать весь комплекс оперативно розыскных мероприятий включая «прослушку телефов», «наружное наблюдение» и т.д. и т.п., за фигурантами «Дела». Вот, когда проявилась оперативная смекалка и жажда работы. Шпинов ловить нет желания, опыта, да и просто ума, к тому же это опасно, а здесь идет прямое выполнение указний руководства из Киева, с одной стороны, а с другой – возможность улучшить свое материальное положение.
Короче, ребята отрабатывали деньги самым серьезным образом.
Но увы, мозгов не хватило, поэтому пришлось воспользоваться услугами Антимонопольный комитета Николаева, куда
СБУшники направили письмо с посьбой проверить работу инспекции и заодно гос.организации, в которой работал родственник начальника инспекции.
Антимонопольный комитет существенных нарушений не выявил, но составленный им акт послужил основаием для того, чтобы Логутов направил в Николаев свою бригаду, которая работала в тесном содружестве в СБУшниками. Т.е. проверяющие первым делом пошли не в инспекцию, а по указанию Логутова и Майбороды к оперработникам УСБУ Николаевской области!
А дальше было дело техники. Был составлен акт в котором были указаны мелкие нарушения и так как начальник инспекции и после этого отказался платить за должность, то ему вначале объявили выговор, через некоторое время еще один, а затем Логутов его просто уволил!!!
Но эпопея на этом не закончилась. Вместе с начальником уволили и всех недовольных таким разворотом событий работников инспекции, а так же родственника начальника инспекции, так как он имел некоторое отношение к транспорту.
УСБУ отчиталось, что они заскрыли серьезное экономическое преступление и поувольняли всех нарушителей закона.
В этой конторе «Дело» считается реализованным, если людей с раборы увольняют! «Дело» было сдано в архив, а все участники его через центральный аппарат получили поощрения и от Логутова, Майбороды и Полищука денежные премии. М О Л О Д Ц Ы !!!
Майборода бывший работник ГАИ, к тому же он родом из Николаева, поэтому ему не составляло большого труда, чтобы в среде бывших коллег найти кандидатуру на должность начальника инспекции Николаева, который согласился за 25 тыс. долларов США купись себе должность, что и было сделано.
Таким образом, благодаря хорошо организованным коррумпированным связям руководства Головавтотрансинспекции Министерства транспорта и связи Украины в лице Логутова и Майбороды, а так же роботников УСБ Украины, в Николаеве был поставлен начальником инспекции «свой» человек, который стал ежемесячно «благодарить» в денежном эквиваленте всех своих покровителей и работодателей.
С тех пор в Николаеве у Логутова, Майбороды и Полищука появились свои маршруты по перевозке пассажиров, с которых они так же ежемесячно получают очень хорошие деньги.
Но и это еще не все.
Начальник инспекции Николаева через суд восстановился на должности, но когда ему вновь предложили заплатить за должность 25 тысяч долларов США и ежемесячно сдавать Логутову «дань» в размере 5 тыс. долларов США, он написал заявление и ушел с работы по собственному желанию!
Правда восторжествовала, но жизнь внесла свои коррективы.
По подобной схеме или с некоторым изменением. При подключении к этому процессу правоохранительных органов, путем запугивания, шантажа, мошенничества и т.д. с приходом команды Рудьковского, убрали из инспекции около 10 человек – руководителей территориальных управлений Головавтотрансинспекций Министерства транспорта и связи Украины, многих простых инспекторов, а так же около десятка работников центрального аппарата Головавтотрансинспекции Министерства транспорта и связи Украины!
Хотелось бы знать, мнение руководство УСБУ и Министерства транспорта и связи Украины по всем этим фактам.
Законность проведения оперативно розыскных мероприятий на заказ, как были поощрены или наказаны оперативные работники совершившие их.
Как поощрили или наказали Логутова за то, что он прийдя на должность поставил целую отрасль на «счетчик» и продолжает заниматься безнаказанно сбором «дани» с 2007 года по настоящее время.
Когда он прекратит продавать лицензии, снимать деньги за ДПТ, согласования и когда его люди прекратят участвовать в продаже маршрутов по всей Украине.
И самое прозаическое – начальника инспекции Николаева суд восстановил на работе, признав действия работников уволивших его (Логутова и компании) незаконными.
За незаконные действия Логутова и его подчиненных наказали или нет? Или он в очередной раз откупился?
Одним из лозунгов Помаранчевой команды было борьба с коррупцией во всех министерствах и ведомствах и на всех уровнях, не зависимо от должностей. Минуло 100 дней пребывания команды у власти, но пока ничего не изменилось, во всяком случае, в нашем министерстве.
Когда в Министерство транспорта и связи Украины пришел новый Министр И.Винский, то транспортная отрасль взохнула с облегчением, так как лозунги у него были такие же, что и у всей команды – борьба с коррупцией! Но фактически ничего не изменилось.
Сбор «дани», который был организован при Рудьковском, продолжается и сейчас. И деньги сдаются все тем же людям, вот только первое лицо министерства поменялось!
Д О П О М О Ж І Т Ь ! ! !
Незаконно уволенные работники Головавтотрансинспекции
Министерства транспорта и связи Украины
Пронченко Е.А.
Пириг В.Г.
Адамчук Ю.П.
Зелисько О.В.
Президенту Украины
Премьер – министру Украины
Генеральному прокурору Украины
Председателю СБ Украины
Министру МВД Украины
Министру транспорта и
связи Украины
ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО РУКОВОДИТЕЛЯМ СТРАНЫ
КОРРУМПИРОВАННОЕ СРАЩИВАНИЕ РАБОТНИКОВ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ УКРАИНЫ С ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫМИ ОРГАНАМИ
Те, кто должен организовывать порядок на транспорте и бороться за безопасность в транспортной отрасли и те, кто должет бороться с беспределом и взяточничеством слились в единую хорошо организованную группировку главной целью которой стало — зарабатывание денег любыми путями!
Эта работа привела к тому, что в 2007 году аварийность на транспорте в державе выросла более, чем в 2 раза. Случаи ДТП со смертельным исходом и тяжелыми последствиями выросли в 2 раза!!!
Д О Р А Б О Т А Л И С Ь !!!
В конце 2007 года и.о. начальника Головавтотрансинспекции Министерства транспорта и связи Украины был назначен ЛОГУТОВ К.В. В декабре 2007 года, за взятку в размере 200 тысяч долларов США его назначила начальником инспекции.
Чуть позже, выкупили себе должности ЛЯЩЕНКО А.Д. — первого заместителя начальника Головавтотрансинспекции Министерства транспорта и связи Украины и МАЙБОРОДА Ю.Н. — заместителя начальника Головавтотрансинспекции Министерства транспорта и связи Украины.
После назначения на должность Логутов и «компания» вызвали всех начальников территориальных управлений Головавтотрансинспекции Министерства транспорта и связи Украины в Киев и поставили перед фактом, что новые руководители Министерства /Рудьковский и Сергиенко/ дали команду переназначить на должности только тех начальников, кто согласен заплатить за переназначение по 25 тыс. долларов США. Всех несогласных с нововведением дали команду с должностей убрать.
Многие начальники были вынуждены пойти на кобальные условия руководства Министерства и заплатили Логутову указанную сумму, но нашлись и такие, которые отказались это сделать.
К «отказникам» выехали бригады Головавтотрансинспекции с жестким указанием найти любой компромат и на первый раз объявить не понятливым выговор. Если после первой проверки начальники не понимали, что надо платить деньги, то к ним выезжали очередные группы проверяющих и в ходе каждой проверки пытались найти очередные нарушения или придумать их и объявить очередное взыскание.
Первые бригады проверяющих выехали в те области, руководители которых отказались платить деньги: Николаев, Львов, Черковцы, Крым. Через некоторое время — в Донецк и Киев.
Пресс был настолько сильным, что некоторые начальники сдались сразу и ушли с должностей, а некоторые сопротивлялись допоследнего!
Для того, чтобы убрать некоторых наиболее несговорчивых начальников территориальных управлений, руководство Головавтотрансинспекции Министерства транспорта и связи Украины привлекло представителей правоохранительных органов.
Так, чтобы убрать начальника управления Николаева, была разработана целая оперативная комбинация с привлечением областых проверяющих и работников правоохранительных органов.
Логутов дал команду Майбороде, чтобы он через своего кума Полищука, работающего в центральном аппарате СБУ, придумал комбинацию, в ходе которой необходимо было задействовать работников СБУ Николаева и убрать «отказника». Полищук с задачей справился…
Выполння указание работников центрального аппарата /Полищука/, СБУшники Николаева завели «Дело» и долгое время работали в инспекции в поисках компромата. Они насобирали огромную кучу материала и составили десяток протоколов о коррупции на работников инспекции, но так как они совершенно не компетентны в данном вопросе, то все материалы в суде «лопнули», как мыльные пузыри. Их прекратили за отсутствием в действиях работников инспекии состава коррупционного деяния!!!
Бестолково собранными материалами о коррупции работники центрального аппарата УСБУ были недовольны и заставили николаевских чекистов продолжать отрабатывать несговорчивого начальника инспекции, его родственников, знакомых и всех работников инспекции.
Вот тут то чекисты и смогли задействовать весь комплекс оперативно розыскных мероприятий включая «прослушку телефов», «наружное наблюдение» и т.д. и т.п., за фигурантами «Дела». Вот, когда проявилась оперативная смекалка и жажда работы. Шпинов ловить нет желания, опыта, да и просто ума, к тому же это опасно, а здесь идет прямое выполнение указний руководства из Киева, с одной стороны, а с другой – возможность улучшить свое материальное положение.
Короче, ребята отрабатывали деньги самым серьезным образом.
Но увы, мозгов не хватило, поэтому пришлось воспользоваться услугами Антимонопольный комитета Николаева, куда СБУшники направили письмо с посьбой проверить работу инспекции и заодно гос.организации, в которой работал родственник начальника инспекции.
Антимонопольный комитет существенных нарушений не выявил, но составленный им акт послужил основаием для того, чтобы Логутов направил в Николаев свою бригаду, которая работала в тесном содружестве в СБУшниками. Т.е. проверяющие первым делом пошли не в инспекцию, а по указанию Логутова и Майбороды к оперработникам УСБУ Николаевской области!
А дальше было дело техники. Был составлен акт в котором были указаны мелкие нарушения и так как начальник инспекции и после этого отказался платить за должность, то ему вначале объявили выговор, через некоторое время еще один, а затем Логутов его просто уволил!!!
Но эпопея на этом не закончилась. Вместе с начальником уволили и всех недовольных таким разворотом событий работников инспекции, а так же родственника начальника инспекции, так как он имел некоторое отношение к транспорту.
УСБУ отчиталось, что они заскрыли серьезное экономическое преступление и поувольняли всех нарушителей закона.
В этой конторе «Дело» считается реализованным, если людей с раборы увольняют! «Дело» было сдано в архив, а все участники его через центральный аппарат получили поощрения и от Логутова, Майбороды и Полищука денежные премии. М О Л О Д Ц Ы !!!
Майборода бывший работник ГАИ, к тому же он родом из Николаева, поэтому ему не составляло большого труда, чтобы в среде бывших коллег найти кандидатуру на должность начальника инспекции Николаева, который согласился за 25 тыс. долларов США купись себе должность, что и было сделано.
Таким образом, благодаря хорошо организованным коррумпированным связям руководства Головавтотрансинспекции Министерства транспорта и связи Украины в лице Логутова и Майбороды, а так же роботников УСБ Украины, в Николаеве был поставлен начальником инспекции «свой» человек, который стал ежемесячно «благодарить» в денежном эквиваленте всех своих покровителей и работодателей.
С тех пор в Николаеве у Логутова, Майбороды и Полищука появились свои маршруты по перевозке пассажиров, с которых они так же ежемесячно получают очень хорошие деньги.
Но и это еще не все.
Начальник инспекции Николаева через суд восстановился на должности, но когда ему вновь предложили заплатить за должность 25 тысяч долларов США и ежемесячно сдавать Логутову «дань» в размере 5 тыс. долларов США, он написал заявление и ушел с работы по собственному желанию!
Правда восторжествовала, но жизнь внесла свои коррективы.
По подобной схеме или с некоторым изменением. При подключении к этому процессу правоохранительных органов, путем запугивания, шантажа, мошенничества и т.д. с приходом команды Рудьковского, убрали из инспекции около 10 человек – руководителей территориальных управлений Головавтотрансинспекций Министерства транспорта и связи Украины, многих простых инспекторов, а так же около десятка работников центрального аппарата Головавтотрансинспекции Министерства транспорта и связи Украины!
Хотелось бы знать, мнение руководство УСБУ и Министерства транспорта и связи Украины по всем этим фактам.
Законность проведения оперативно розыскных мероприятий на заказ, как были поощрены или наказаны оперативные работники совершившие их.
Как поощрили или наказали Логутова за то, что он прийдя на должность поставил целую отрасль на «счетчик» и продолжает заниматься безнаказанно сбором «дани» с 2007 года по настоящее время.
Когда он прекратит продавать лицензии, снимать деньги за ДПТ, согласования и когда его люди прекратят участвовать в продаже маршрутов по всей Украине.
И самое прозаическое – начальника инспекции Николаева суд восстановил на работе, признав действия работников уволивших его (Логутова и компании) незаконными.
За незаконные действия Логутова и его подчиненных наказали или нет? Или он в очередной раз откупился?
Одним из лозунгов Помаранчевой команды было борьба с коррупцией во всех министерствах и ведомствах и на всех уровнях, не зависимо от должностей. Минуло 100 дней пребывания команды у власти, но пока ничего не изменилось, во всяком случае, в нашем министерстве.
Когда в Министерство транспорта и связи Украины пришел новый Министр И.Винский, то транспортная отрасль взохнула с облегчением, так как лозунги у него были такие же, что и у всей команды – борьба с коррупцией! Но фактически ничего не изменилось.
Сбор «дани», который был организован при Рудьковском, продолжается и сейчас. И деньги сдаются все тем же людям, вот только первое лицо министерства поменялось!
Д О П О М О Ж І Т Ь ! ! !
Незаконно уволенные работники Головавтотрансинспекции
Министерства транспорта и связи Украины
Пронченко Е.А.
Пириг В.Г.
Адамчук Ю.П.
Зелисько О.В.
Бывший Министр МВД Цушко запрещал работать по министерствам, где министры-социалисты, а сейчас такого указания нет. И это здорово!
Тоесть, раньше можно было работать, но только по рядовым работникам, а по работникам аппарата нет!
Контора, о которой здесь идет речь, очень перспективна с точки зрения взяточничества, коррупции и других злоупотреблений служебным положением. В ней, как видно, регулярно совершаются должностные преступления, в том числе хищения в особо крупных размерах и т.д. и т.п.
Надо продумать, как заняться всем этим…
Премьер – министру Украины
Генеральному прокурору Украины
Председателю СБ Украины Министру МВД Украины Министру транспорта и связи Украины
ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО РУКОВОДИТЕЛЯМ ДЕРЖАВЫ
КОРРУМПИРОВАННЫЙ БЕСПРЕДЕЛ В МИНИСТЕРСТВЕ ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ УКРАИНЫ ПРОДОЛЖАЕТСЯ.
Страсти в Министерстве транспорта и связи Украины продолжают кипеть по многим вопросам, а недавно они разгорелись и при решении кадровых вопросов. Заместитель министра транспорта и связи Украины Сергиенко Л. продолжает продавать министерские портфели. На этот раз, он «выставил на аукцион» должность заместителя директора Государственного департамента автомобильного транспорта.
Сергиенко взял приличную сумму денег у Головацкого П. за назначение его на эту должность, о чем сразу стало известно многим автоперевозчикам Украины, так как у Головацкого денег не хватило, и он занял часть у некоторых перевозчиков, которые обменялись информацией между собой и она стала известна очень многим
автоперевозчикам державы.
Сергиенко, на самом деле, решил «кинуть» Головацкого, т.е. деньги взять, а на должность его не назначать. Он дал команду подготовить документы о назначении на эту должность другого человека — профессионального автомобилиста, прошедшего путь от водителя до руководителя державного уровня.
Головацкий начал догадываться, что его хотят «кинуть», поэтому попытался вернуть отданные Сергиенко деньги, но последний уперся и полученное отдавать не хотел. Когда Головацкий понял, что гроши возможно ему не удастся вернуть, то он «пошел во банк» и через людей довел эту ситуацию до Министра транспорта и связи Украины Винского И.
В настоящее время решается вопрос о назначении на должность заместителя директора Государственного департамента автомобильного транспорта. На финишную прямую вышли два кандидата, один из которых профессиональный автомобилист, прошедший путь от водителя до руководителя державного уровня. На него подготовлены все документы о назначении на должность.
Второй Петр Головацкий — профессиональный аппаратный работник, в настоящее время работающий вице-президентом ассоциации автомобильных перевозчиков «ВААП».
За ним стоит целая ассоциация с ее финансовой поддержкой. Ее руководитель Рева, так же выделил деньги для того, чтобы поставить своего человека на такую ответственную и нужную для ассоциации должность.
Справка: Головацкий Петр Вячеславович ранее уже работал на должности заместителя директора Государственного департамента автомобильного транспорта. В 2005 году он был уволен с должности Министром транспорта и связи Украины за то, что продал более трех тысяч дозволов на международные перевозки в Венгрию и Италию!
Эпопея с назначением на эту должность длится уже давно. Еще в январе 2008 года, когда Министр транспорта и связи Украины Винский И. провел совещание, на котором обсуждал кандидатуры на должность заместителя директора Государственного департамента автомобильного транспорта, то против назначения Головацкого выступил президент ассоциации международных перевозчиков «АСМАП» Костюченко Л., который напомнил о его почти криминальном прошлом.
31 марта 2008 года в 8 часов утра Министр транспорта и связи Винский в своем рабочем кабинете «забил стрелку», на которую прибыли: заместитель министра Сергиенко и Головацкий и поступил он «по понятиям». То есть так, как и поступают «настоящие пацаны», которые на «стрелках» решают все, в том числе и кадровые перестановки.
На «стрелобане» он «порешал» так: если деньги взяты у клиента и часть из них уже пошла в Кабмин, а часть для поощрения руководителей Минтранса, то этот человек должен быть назначен на должность! «Пацан сказал, пацан сделал!»
В этот же день документы о назначение на должность Головацкого срочно подготовили и направили в Кабинет Министров!
Справка: перед назначением на должность все кандидаты, которых должны назначить распоряжением Кабинета Министров, обязаны в течении как минимум 2-х недель пройти собеседования и согласования с чиновниками этого ведомства.
Согласования должны проходить все, однако видать, не для всех людей законы писаны. За очень приличную сумму Головацкому удалось обойти это распоряжение Кабмина и он не тратил время на походы по кабинетам и согласование своей кандидатуры.
Да, оказывается деньги в нашем обществе, многое могут делать, в том числе и обходить законы и распоряжения!
В настоящее время документы на Головацкого находятся в Кабинете Министров и вся транспортная отрасль ждет развязки, чем закончится эта «разборка по понятиям», которая была закручена в кабинете Министра транспорта и связи Украины и перенесена в Кабинет Министров.
Сегодня стало известно, что 02.02.2008 года Кабинет Министров Украины принял решение о назначении на должность заместителя директора Государственного департамента автомобильного транспорта господина Головацкого Петра Вячеславовича
С чем мы его и поздравляем! Как видим, деньги были потрачены не напрасно.
Только обидно, что еще один профессиональный автомобилист, прошедший путь от водителя до руководителя державного уровня остался не нужен державе, а его место занял человек с почти криминальным прошлым, который может только продавать дозволы и покупать должностных лиц разных ведомств.
Игорь Нечепоренко 06.04.2008
кто скажет есть ли любовници у Логутова Майбороды и Лященко и кто они
Они тебя тебя пидараса в жопу ебут
Они тебя пидараса в жопу ебут
Созданное в 2008 году подразделение МВД Украины по борьбе с коррупцией достигло первых существенных результатов. Раскрыта группа высших чинов Министерства транспорта и связи во главе с Министром, торгующие руководящими должностями центрального аппарата Министерства и подчиненных Минтранссвязи государственных предприятий.
Не так давно утих скандал с предыдущим министром М. Рудьковским, касающегося продажи должности директора Илличевского морского торгового порта за 2 млн. долларов, как новый Министр транспорта и связи Йосиф Винский организовал рейдерскую атаку через подставных лиц на административное здание порта. На сегодняшний день за переназначение директора и его первого заместителя, указанная группа уже получила 5 млн. долларов. В общем требуемые сумы за должности колеблются в следующих пределах: начальник управления – 25 тыс $; заместитель начальника департамента – от 50 до 70 тыс $; начальник департамента – от 100 до 200 тыс $.
Размахи и аппетит нового Министра куда более серйозны чем у всех его предшественников вместе взятых. Министр позарился не только на смену руководства а и на «прихватизацию» всего лакомого кусочка – порта со всей его землей, строениями, коммуникациями, стоимостью не один миллиард долларов. Схемы захвата порта настолько очевидны, что это вызвало негодование непосредственного его шефа – Премьер Министра Ю. Тимошенко, которая приказала успокоится и не дразнить и без того обворованый БЮТовцами народ.
Подобные схемы захвата уже запланированы по другим не менее важным объектам государственной собственности Министерства транспорта и связи. Реализация подобных схем невозможна без серйозного прикрытия соответствующих правоохранительных органов. Данный участок работы возложен на заместителя министра Клименко А.В., естественно за немаленькую долю от получаемой прибыли. Генерал СБУ Клименко А.В. уже не один раз прикрывал денежные аферы Й. Винского. Именно по-этому при переходе Й. Винского из Соцпартии в БЮТ не была предана огласки история с хищением огромной сумы из казны партии Социалистов.
Нужно отдать должное старому соратнику Й. Винского по работе с «тайными схемами» Устенко П.И. Серый кардинал, который в данный момент занимает должность руководителя патронатной службы Министра, ведет постоянный мониторинг государственного имущества и руководящих должностей, выставляя их на скрытый аукцион, в котом участвуют исключительно представители БЮТ, находящиеся в партийных списках на первых позициях. С виду похожий на зиц председателя знаменитой фирмы «Рога и копыта» 90-о летнего Фунта, П. Устенко проявляет огромную изобретательность при создании коррупционных схем. Именно ним придумано и реализовано схему снятия с должностей неугодных и не соглашающихся платить за свои должности крупные суммы руководителей системы Минтранссвязи, это в первую очередь касается должностей в Укрзализницы, в авиационном транспорте, морском, автомобильном, речном и т.д. По предварительному сговору со своими сопартийцами – народными депутатами, организовуются депутатские обращения в Минтранс с требованием снять «неугодного» и назначить согласившегося платить «ручного» чиновника. Везде кричащие о справедливости депутаты БЮТ полностью игнорируют требования законодательства о труде, пренебрегают Конституцией Украины. Уже с начала 2008 года в Минтранссвязи зарегестрированы 37 депутатских обращений с подобными просьбами.
Отдельное внимание заслуживает, всячески желающий остаться у кормушки, директор государственного предприятия (Служба международных автомобильных перевозок) Анатолий Ткаченко. При первой же попытке увольнения А. Ткаченко организовал подделку документов и снятие со счета СМАП суммы денег в размере 1 млн 800 тыс. грн для приобретения редкого на Украине автомобиля Мерседес S класса, для скромного подарка Министру транспорта и связи Й. Винскому. Однако из-за своей «скромности» Министр побоялся на нем ездить, и по-этому указанный автомобиль хранится на территории СМАП, подальше от людских глаз.
Не стоит удивляться обману вокруг, если обманывают и воруют на высшем уровне. А вас вышеперечисленные «начальники» прошу ответить на вопрос: когда вы «накушаетесь» и будет ли справедливость?
Прикольно.
Если всё, что тут пишут правда, почему молчит прокуратура, МВД, СБУ. Должно же быть какоето разбирательство, а то получается просто как на базаре: бабки слухами делятся и приувеличивают их в двлйне.
Беспридел есть в стране, но если знают про такие факты и схемы, то этим должны заниматся соотвецтвующие органы.
Твк что может хватить пустого базару, а лучше к делу переходить или заткнутся вовсе.
И снова благодарность Винскому!
Спасибо Вам уважаемый господин Министр за интенсивное внедрение политики демократии, законности и порядочности в стране. Огромное спасибо за то что меня, автомобилиста с 30-ти летним стажем, выкинули на улицу как ненужный отработанный материал. При этом самый большой вопрос хочется задать Вам господин Винский: «А вообще какое отношение Вы имеете к транспорту и имеете ли понятие о нем?». Может быть поэтому настоящие транспортники, патриоты, специалисты своей отрасли мешают Вам творить грязные дела с торговлей имущества Министерства транспорта и связи в том числе и руководящими должностями.
Наш областной центр является по сути очень маленьким, и поэтому в течении двух дней после моего отказа уплатить 30 тысяч долларов в Ваш с Премьер-министром «воровской общаг» узнал о кандидатуре своего принудительного приемника. Хотелось бы подчеркнуть, что хоть фактически инициатива о продаже моей должности исходила от Устенко Петра Ивановича, всеравно явно просматривается кому предназначался «членский взнос в размере 30 тыс.дол.».
Неужели Вы считаете, что Ваши однопартийцы готовы платить такие космические сумы за руководящие должности, это все может вылезти боком, так как уплатив за должность человек сразу же начнет отбивать потраченное, а это как понятно приведет к неудержимой волне коррупции.
Ваша тактика всем понятна: собрать как можно больше урожаев с продажи должностей на поле купленном у Премьер-министра за 100 млн.дол., к дате приближающейся кончины Вас как Министра и Вашего правительства.
За подобные действия надо отвечать перед людьми, Вашими избранниками и в конце концов перед Вашей совестью, если она еще осталась, хотя вряд ли.
Для того чтобы ни для кого не стало сюрпризом и шоком цена, в том числе для ожидающих назначения еБЮТовцев оглашаю тарифы на руководящие должности:
— директор департамента Министерства – 750 тыс. дол.;
— заместитель директора – 500 тыс.дол.;
— руководитель правительственного органа – 750 тыс. дол.;
— заместитель руководителя – 500 тыс.дол.;
— начальник управления – 75 тыс.дол.;
— директор ГП Региональный морской порт – 2-5 млн.дол.;
— директор сети автовокзалов Минтранса – 1 млн.дол.;
— директор небольшого ГП, типа автоучкомбината – 30-50 тыс.дол.
Приятного Вам аппетита Йосип Викентиевич, только не подавитесь.
Ух ти дивіться хлопці, як цей Свинський до корита дірвався — плямкає так, що аж всій Україні летить. Оце так ненажера.
Так это получается Сергиенко отдал за должность 750 тис. у.е.? Большие деньги, откуда такие деньги у людей, не представляю. А в Минтрансе шоу такое творится, просто капец.
“Для того чтобы ни для кого не стало сюрпризом и шоком цена, в том числе для ожидающих назначения еБЮТовцев оглашаю тарифы на руководящие должности:
— директор департамента Министерства – 750 тыс. дол.;
— заместитель директора – 500 тыс.дол.;
— руководитель правительственного органа – 750 тыс. дол.;
— заместитель руководителя – 500 тыс.дол.;
— начальник управления – 75 тыс.дол.;
— директор ГП Региональный морской порт – 2-5 млн.дол.;
— директор сети автовокзалов Минтранса – 1 млн.дол.;
— директор небольшого ГП, типа автоучкомбината – 30-50 тыс.дол.
Приятного Вам аппетита Йосип Викентиевич, только не подавитесь.”
Кто в теме? Ставки не поменялись? Все по старому курсу -5,05?